Il progetto ECOTR@DE E GOLIA

per uno sviluppo sostenibile e competitivo

A Milano le consegne ad emissioni zero

fanno risparmiare anche km, tempo e multe

Milano settembre 2011. A volte, l’intuizione e la determinazione di alcuni imprenditori del commercio possono realizzare qualche piccola “utopia concreta”

Un'utopia che si trasforma in un progetto “verde” di sviluppo sostenibile e altamente competitivo.

Nella capitale economica d'Italia, a Milano, grazie al progetto ECOTR@DE, è stato dato vita ad un sistema di ordini e logistica digitale-reale, tra commercio all’ingrosso alimentare e dettaglio, e alla sperimentazione di sistemi di refrigerazione passiva ad alta resa e consegne con veicoli elettrici di ultima generazione, i GOLIA, che già oggi realizzano diverse economie “verdi” e razionalizzazioni, garantendo un tasso di inquinamento uguale a zero e riduzioni significative dei percorsi e tragitti urbani, grazie alla possibilità dei veicoli ecologici, omologati anche come quadricicli, per accedere alle aree a traffico limitato.

Il merito di questo innovativo progetto va ascritto ad una serie di soggetti impegnati in prima persona, tra i primi il Frutteto Casagrande srl e la ditta Abbascià spa, per la visione e il sostegno dato dalla loro associazione di categoria di riferimento, FIDA–Confcommercio; l’Azienda speciale per l’innovazione della Camera di Commercio di Milano, INNOVHUB, da dove sono arrivate competenze e parte delle risorse necessarie, nonchè le capacità tecniche ed organizzative del Consorzio FIA e di Blu Car.

I test operativi reali effettuati in questi giorni rilevano per ogni veicolo un minor tragitto medio, in ambito urbano, di 55 km giornalieri ed un recupero di 45 minuti utili lavorativi. Già questi effetti potrebbero compensare l’ammortamento del relativo maggior costo d’acquisto di questi mezzi di trasporto.

Sul piano ecologico, oltre al minor inquinamento acustico, quando il progetto sarà a regime ed altri commercianti adotteranno queste soluzioni di trasporto, connettività e gestionali, offerte globalmente dal progetto ECOTR@DE, i benefici saranno considerevoli: considerando infatti che gli operatori al dettaglio e del comparto agroalimentare, si recano mediamente tre volte alla settimana alla piattaforma, percorrendo ogni volta 40 km (andata e ritorno, sempre come dato medio stimato), ipotizzando per 2.000 operatori al dettaglio anche solo la rinuncia ad una visita, quindi, 40 trasferte/anno x 2000 operatori di Milano e provincia x 400g co2/km x 40km = 1.280 tonnellate di co2 in meno nell’aria di Milano in un anno.

Per il calcolo delle emissioni di co2 risparmiate, si considera il dato intermedio di 400gr/km, tra un veicolo ad alta efficienza e munito di filtro antiparticolato che percorre in città 12 km con un litro, l’inquinamento è pari a 2,4/12=0,2 kg = 200 g/km. Contro furgoni vetusti che scendono anche a 4 km con un litro, allora le emissioni in atmosfera ammontano a qualcosa come 2,4/4=0,6 kg = 600 g/km!

Più in generale, il progetto ECOTR@DE rappresenta un momento di crescita della categoria del commercio alimentare specializzato e tradizionale che si dota di strumenti gestionali avanzati ed eco-sostenibili, in grado di dare una prospettiva di sviluppo a questo comparto anche sotto il profilo sociale, contribuendo a contrastare la desertificazione dei centri urbani, rivitalizzando il sistema distributivo.

L’Azienda produttrice Blu car, che ha sede in Orzinuovi, provincia di Brescia (Italia), opera nel settore degli autoveicoli dal lontano 1984. A maggio 2009 prende il via il progetto denominato “Golia” con lo scopo di ideare, progettare e omologare veicoli ecologici a propulsione totalmente elettrica per il trasporto di merci e persone, a zero emissioni e ridotto inquinamento acustico, prodotti con materiali riciclati e riciclabili, per la mobilità sostenibile a corto raggio all'interno dei centri storico-urbani.

I prodotti modello Golia hanno le seguenti caratteristiche:

- sono totalmente “ Made in Italy ”;

- sono a zero emissioni e ridotto inquinamento acustico;

- sono omologati per la circolazione su strada.

- sono costruiti con materiali riciclati e riciclabili;

- sono di ridotte dimensioni, con grande portata e grande autonomia.

E' stato definito "un progetto di responsabilità sociale per il terzo millennio".